OOMORI−Ｔｈｅｏｒｙ
サーモスタット【THERMOSTAT】
| サーモスタットを語るにあたって重要なのは、エンジンの適正水温。 エンジンは水温８０℃〜９０℃くらいで設計するのが一般的だと思うのでやはりこのくらいの温度の範囲で使うのが良いと思います。（開弁圧が０．９ｋｇｆ／ｃｍ２のエンジンは全てこの設定と思われます。絶対圧が１．９ｋｇｆ／ｃｍ２のときの水の沸点は約１１９℃なので） 一般的には水温が低すぎるとダイリューション（ガソリンが気化せずにシリンダとピストンのスキマから流れてオイルを希釈すること）が問題になるようです。また各部のクリアランスも本来の設計値から離れたところで使用するのは具合が悪いのでやはり８０℃から９０℃くらいで使用するのが良いと思われます。 ＲＢエンジンの場合はサーモ開弁温度が７６．５℃なので低い方の水温は８０℃くらいを想定していると思います。高い方は９０℃で補助電動ファンが回るはずなのでやはり９０℃だと思います。 とは言うものの上限が９０℃だとほとんど走れなくなってしまうので自分としては過去の実績を踏まえ９５℃を上限としています。 （過給圧を上げなければまず問題ないでしょう） 以上！ |